日前，在工信部最新公示名单中出现了一辆特别抢眼的新车，它就是比亚迪今年重磅推出的全新MPV夏，这款新车前不久在成都车展上高调亮相，可谓是抢尽了风头，那么究竟有啥亮点呢？
在进入话题之前，咱们先来说说“夏”这个名字，讲真，确实很有意思。而我们都知道，比亚迪的车型命名一向别具一格，从“唐”、“宋”到“汉”，现在又来了个“夏”。这是不是暗示着比亚迪要开启一个全新的时代呢？
言归正传，让我们来看看夏的一些硬核数据。这款车搭载了36.628kWh的磷酸铁锂电池组，重331kg。
说实话，这个能量密度算不上特别惊艳，但也还过得去。整车重量2650kg，考虑到它超过5.1米的车身长度，这个重量还是可以接受的。
动力系统方面，夏搭载了1.5L发动机，很可能是比亚迪第5代混动技术的高配版本，也就是1.5T 156马力的那款。
纯电续航里程在WLTC工况下达到了145公里，如果换算成NEDC工况，可能会接近200公里。这个续航表现还是相当不错的，车友们觉得咋样？
再来说说油耗。WLTC工况下，夏的亏电油耗为6.5L/100km。作为对比，腾势D9同等电池容量版本的油耗是6.8L/100km。
也就是说，夏比D9低了0.3L，这个差距虽然不大，但也体现出了比亚迪第5代混动技术的进步。如果换算成更宽松的工况，夏的油耗有望达到5L出头，这绝对是一个很有吸引力的卖点。
外观设计方面，夏延续了腾势D9的设计风格，但又有自己的特色。前脸采用了更加稀疏的鳞片式大嘴格栅，配上王朝网络标志性的弯折镀铬条和扁平大灯组，看起来既时尚又不失霸气。
侧面线条更加流畅，整体看起来比D9更年轻动感。后尾灯采用了中国结式的贯穿设计，很有王朝网络的特色。
不过，关于夏的内饰和配置信息，目前还是个谜。大家最期待看到夏的哪些方面呢？是舒适度？还是科技感？
说到这里，念寒不禁想起了一个有趣的现象。夏这款车还没完成新车公示，却已经在工信部名单中出现了续航里程信息。
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这种倒置的节奏在汽车行业中其实很少见。这是不是说明比亚迪对夏寄予厚望，迫不及待想让大家了解它呢？
总的来说，比亚迪夏作为一款插电混动MPV，在续航、油耗等方面都表现不俗。它既继承了比亚迪的设计语言，又有自己的独特之处。虽然还有很多信息没有公布，但已经让人对它充满期待。
说了这么多短期股票配资股，念寒想问一下在座的各位车友，你们觉得夏会成为MPV市场的一匹黑马吗？它能否超越自家兄弟腾势D9呢？欢迎大家在评论区分享你们的看法，咱们多多交流，碰撞出不同的火花。
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